從PC時代的鳳凰淪落到新媒體時代的“落湯雞”，百度太需要存在感來證明自己并不落伍并沒被淘汰了，所以百度從推出百度百家，再到推出升級版百家號，火急火燎、雷聲轟轟地在移動端折騰了半天。

并且永安行認為，現(xiàn)在的共享單車市場存在著太多的問題急需解決，目前在無樁共享單車模式下，普遍對于自行車較為缺少和難以進行保養(yǎng)、維護及管理，自行車損耗率、遺失率及折舊較快，加之在一些城市出現(xiàn)過度、無序投放現(xiàn)象，會造成一定程度的資源浪費。如果本次成功，那么它將成為“共享單車第一股”。

螞蟻金服堅定看好永安的發(fā)展，未來將繼續(xù)和永安一起把免押金租車模式推向更廣的市場。”不過，雖然這次增資計劃擱淺，但螞蟻金服依然是永安行自行車的重要股東。但是，永安行也存在著嚴重的問題：招股說明顯示，截至2016年12月31日，永安行負債總額7.63億元，資產(chǎn)負債率接近60%。

不過從與終止與螞蟻金服的投資合作來看，永安行對于現(xiàn)在“無樁”的共享單車市場，憂慮與觀望才是其現(xiàn)在真實的內(nèi)心活動。這并不是永安行的第一次IPO申請，在2015年6月，其就有過在A股上市的嘗試，但當時并沒有引起過多的注意，在共享單車的概念火爆的現(xiàn)在，它的第二份IPO申請則引來了巨大的關(guān)注。

同時，投資機構(gòu)同意與公司繼續(xù)保持對無樁共享單車業(yè)務(wù)的持續(xù)關(guān)注，待條件和時機成熟重啟投資談判和合作，繼續(xù)支持公司在無樁共享單車領(lǐng)域的發(fā)展。

從其布局來看，永安行依然是將資源聚焦在了有樁自行車上，同時也在無樁共享單車業(yè)務(wù)上進行少量的試點。在這個信息爆炸的時代里，學(xué)生在一個平臺學(xué)習(xí)的最初體驗決定了是否最終會持續(xù)在這個平臺上投入自己的精力和金錢。

任何的產(chǎn)品都無法脫離社會的運行規(guī)則存在。隨后，扎克伯格在Facebook個人主頁上發(fā)表了上面那段話。

好的學(xué)習(xí)產(chǎn)品，應(yīng)該讓學(xué)生對學(xué)習(xí)這件事情“上癮”。手機，微信的出現(xiàn)既然都沒有顛覆過大家面對面的溝通，就算是VR這些年會逐步發(fā)展起來，也會有摘掉頭盔的時候，那么談何在線教育顛覆面授呢?實際上，將來所有的學(xué)習(xí)，都將是混合式學(xué)習(xí)。